从抵制中国制造，到推迟中国商品清关，再到封禁多款中国软件在印度使用，印度政府做出一系列举动已经足以证明：中国与印度的友好合作关系已经破裂。现在印度整个国家都掀起了抵制中国货的狂潮，并且仍在持续升温。

印度政府又颁布了一条规定：禁止中国企业或是中资企业参与印度本地的道路建设项目。印度交通部部长表示，该政策已获得批准，将在当前及以后的招标中执行。这就意味着，当前有中企参与的招标项目都会重新进行，未来中企就无法参与印度道路建设的任何招标。他还表示，此举意在激发印度公司的活力，让更多的本地企业参与招标。

值得注意的是，这项政策完全是针对中国实施的，其他国家企业可以参与，但是印度不会与中企进行任何接触。其次，印度欢迎其他国家外企投资当地中小型企业，并且成立合资公司以进行技术升级、研究等工作，但同样，中国企业仍被拒绝在外。

印度这次是动真格的，说干就干。印度已经取消了某中企在德里至孟买的一段公路建设项目竞标资格，另外一座横跨横河的大桥建造项目投标计划也被取消。根据知情人士透露，该项目向社会公开的取消原因是技术出现问题，但实际上与中企禁令难逃干系，该项目7个投标者中5个就是中国企业。

众所周知，中国是一个基建大国，道路、交通、电力以及通讯各方面基建建设都有着非常大的话语权。中国的基建早已冲出国际，印度便是一个高度依赖中国基建的国家。对于印度来说，拒绝中国的道路基建显然是一个非常不合理的选择。

首先，印度基建的能力与享誉世界的中国基建差距极大，印度企业难挑基建大梁。无论是在工程技术能力方面还是设备、施工技术、管理经验方面都不能实现完全自主。一直以来，印度的道路建设都是需要寻求外资企业的帮助或承包部分施工给外国企业。关于印度的基建能力有一句话：42年建成，24小时坍塌。

其次，印度当前的财政收入不足以支撑庞大的基建计划。此前，印度明确的提出5年之内百万亿基建的伟大宏图，但实际上，印度政府债台高筑，印度的外债超过1.4万亿美元，光是利息就占了印度财政收入的四分之一，印度根本无法拿出这么大一笔钱投资基建项目。

如今印度拒绝中国企业在当地投资建设道路，无疑是给自己伟大的基建计划设下绊脚石。各位网友是否赞同？