上周我们有了解到在俄大部分工厂的车企很多都面临着停工。据报道，福特汽车确认其两座工厂将在下周停工，其中包括位于肯塔基州工厂以及位于俄亥俄州工厂，肯塔基州工厂将暂停生产福特SuperDuty皮卡、福特Expedition以及林肯领航员（参数丨图片）等车型，俄亥俄州工厂将暂停生产中型皮卡和底盘总成。

而此次停产，并非全部原因都是由俄乌战争所引起的，早在2月初，福特汽车就已经宣布了2月7日起一周内暂停8家工厂生产，，受此次工厂停工影响，福特旗下的热门车型MustangMach-E电动汽车的产能将受到影响。此外，福特F-150、Ranger皮卡以及野马、探险家和林肯飞行员SUV的产量也都将遭受影响。尽管各大机构对2022年汽车半导体行业的预测更加乐观，但汽车制造商仍然难以克服半导体短缺所带来的不利影响，而福特不得不减少旗下最受欢迎车型的生产，更是说明了这一问题的严重性。

近期，“芯片”问题已经持续了将近两年时间了，自2020年12月起，多家车企包括大众、福特、丰田等多家车企因为“芯片”问题面临着减产或者加价，

在2月23日，央视财经报道，由于芯片短缺导致价格全面涨价，原本20元的汽车芯片最高被炒到2800元并且不含税，据数据我们可以明显的看到，这价格幅度可谓是涨了几千倍，导致芯片短缺不仅是受疫情影响的原因，更是主要在于针对华为的芯片禁令，使台积电产能爆满，各个厂商开始大面积囤货，使得市场需求一下子就放大了。

在2022年年初，随着国家新能源补贴的下降，各大新能源啊车企都有着多多小小的价格上的调整，其中包括特斯拉、小鹏、哪吒、埃安、零跑等多个新能源品牌，平均涨幅在4800元左右，当然，这一价格调整，不仅仅是补贴的下降，更是由于芯片价格的涨价，导致水涨船高。

尽管汽车产业内的许多人预期今年芯片供应状况将逐步改善，但福特皮卡和SUV减产的事实表明，汽车厂仍受困于芯片短缺问题。更有专家预计在2023年年底芯片问题才会完全解决。