8月30日，理想汽车(LI；02015.HK)发布2021财政年度第二季度没经财务审计财务报表。到此，“蔚小理”(蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车)2021年第二季度大比拼的成绩也新鮮“公布”。从效果看来，三家造车新势力都展现出营业收入提高、毛利率好转的趋势。

　　财务报告信息表明，2021年第二季度，蔚来汽车(NIO)营业收入84.50亿人民币，同比增加127.20%；理想汽车营业收入50.40亿人民币，同比增加158.80%；小鹏汽车(XPEV；09868.HK)营业收入37.61亿人民币，同比增加536.70%。

　　造表：每经新闻记者孙磊

　　但是，必须 特别注意的是，三家造车新势力现阶段均未完成“自身造血功能”，仍处在亏本情况。在这里情况下，三家造车新势力依然维持高研发投入。财务报告信息表明，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车2021年第二季度的研发支出各自为8.84亿人民币、6.53亿人民币、8.63亿人民币。

　　值得一提的是，截止到美国东部时间8月30日收市，这三家造车新势力美国股票股票价格主要表现不一。在其中，蔚来汽车股票价格下降0.66%，测绘通报37.80美金/股；理想汽车股票价格下降1.06%，测绘通报29.03美金/股；小鹏汽车股票价格增涨1.17%，测绘通报40.75美金/股。

　　蔚来汽车营业收入领先

　　理想化佳選毛利率

　　从营业收入经营规模上看，蔚来汽车仍在“蔚小理”中位于领跑部位，其2021年第二季度交货量也为三者中最大。依据上述三家造车新势力发布的交货数据信息，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在2021年第二季度各自交货约2.19万台、1.76万台和1.74万台新汽车，均完成环比大幅度提高。

　　值得一提的是，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车仅2021年第二季度交货量就已各自做到2020全年度总产量的约50%、54%和64%。而伴随着规模效益慢慢呈现，“蔚小理”2021年第二季度的利润率和毛利率同期相比均出现不一样水平提高。

　　财务报告信息表明，蔚来汽车2021年第二季度利润率约为15.72亿人民币，同比增加403.85%，2020年当期利润率则约为3.12亿人民币。与此同时，其综合性毛利率自2020年全年度由负转正定级后总体长期保持，做到18.60%，较往年同期大幅度提高，较第一季度有一定的下降。

　　造表：每经新闻记者孙磊

　　除此之外，蔚来汽车2021年第二季度整车毛利率为20.30%。对于此事，蔚来汽车表明，与2020年第二季度对比，整车毛利率的提高关键归功于车辆交货量的提高、均值市场价格的提升 ，及其原材料费用的减少，而汽车贸易毛利率同比总体长期保持。

　　在2020年第二季度利润率为负的小鹏汽车也出現大幅度提高。2021年第二季度，小鹏汽车利润率约为4.48亿人民币，同期相比大幅度提高。除此之外，小鹏汽车2021年第二季度毛利率为11.90%，相较来讲，2020年当期其毛利率为-2.70%，而2021年第一季度则为11.20%。

　　理想汽车2021年第二季度利润率约为9.52亿人民币，同比增加266.90%，2020年当期利润率则约为2.59亿人民币。2021年第二季度，理想汽车一样维持了较高的综合性毛利率主要表现，为18.90%，2021年第一季度这一标值为17.30%；其应季车子毛利率为18.70%，2021年第一季度为16.90%。

　　针对毛利率增涨，理想汽车在财务报告中称，主要是因为其在5月末发布2021款理想化ONE后，2021年第二季度均值市场价上升。“该季度大家的车子毛利率做到18.7%，同比增加5个点，毛利率完成18.9%，表明了大家一贯合理的成本控制工作能力。”理想汽车首席运营官张德发说。

　　造表：每经新闻记者孙磊

　　特别注意的是，毛利率和利润率是分辨一家公司是不是具备竞争优势的一项关键规范。在其中，毛利率转正定级代表着没有考虑到会计、管理方法、营销推广等花费，车企已解决“卖一辆亏一辆”的局势。而比照三份财务报告数据信息看来，三家造车新势力早已可以借助卖新车来挣钱。

　　仍未做到赢利零界点

　　商品上新步伐加速

　　从财务报告看来，虽然三家造车新势力的利润率和毛利率都为正，营业收入也完成不一样水平的提高，但“蔚小理”仍未来到赢利零界点，尚处在亏本情况。数据信息表明，在2021年第一季度，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车亏损各自为5.87亿人民币、2.36亿人民币、11.90亿人民币。

　　小鹏汽车在财务报告中表明，第二季度亏本的提高主要是因为经营成本的提升。据了解，小鹏汽车2021年第二季度市场销售、一般和行政部门花费为10.308亿人民币，较2020年当期4.771亿人民币提高116%，较2021年第一季度7.208亿人民币提高43%。

　　经济师宋清辉觉得，销售量经营规模不够是三家造车新势力完成赚钱的较大制约。招商证券则剖析称，为进一步扩大市场占有率，理想汽车等必须扩张产品研发投入和新款车型的开发设计，扩张生产能力和营销渠道。

　　特别注意的是，虽然尚处在亏本情况，三家公司却仍在增加研发投入。蔚来汽车老总李斌表明：“企业产品研发从2021年二季度逐渐加速，研发支出增加，全年度研发投入将达50亿人民币。到今年底，企业研发部门经营规模将扩大到今年初的二倍。”

　　除此之外，小鹏汽车2021年也会将研发费用提高至40亿人民币。理想汽车先前也表明2021年的研发支出将做到最少30亿人民币。伴随着在无人驾驶和新款车型层面的支出愈来愈多，预估在未来三年内，理想汽车将来的研发支出将实现每一年60亿人民币。

　　研发投入提高身后，三家造车新势力都是在加速商品上架的脚步。“大家(商品)在我国的主要价钱范围也会从十五万~三十万元扩张到十五万~四十万元，使人们的智能化纯电动车遮盖更众多的顾客群。”小鹏汽车老总何小鹏表露，从2023年逐渐，小鹏汽车方案每一年最少发布2~3款新款车型。

　　理想汽车则准备在2022年发布X服务平台上的第一款商品——全规格奢华增程式电动式SUV，并于2023年在X服务平台上发布此外2款SUV。除此之外，自2023年起，理想汽车方案每一年最少发布2款髙压纯电动汽车型。蔚来汽车则表明在2022年将交货包含ET7以内根据NT2.0服务平台打造出的三款全新升级车系。

　　为解决将来不断的高项目投资，三家造车新势力已增加现钱贮备，逐渐探寻外界融资方式。2021年7月7日和8月12日，小鹏汽车和理想汽车依次在香港股市发售。除此之外，报导称，蔚来汽车也是有香港股市发售方案。而这或代表着在解决“卖一辆亏一辆”的困境后，“蔚小理”将打开新一轮跑位赛。

（文章内容来源于：每日财经新闻报道）